Produkter

1. Beskrivning

Kontakta +8619852008965 WeChat WhatsApp samma nummer

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y och andra modeller i XCT QY RT-serien

2. Produktintroduktion

När föraren trycker ner kopplingspedalen, trycker tryckstången på huvudcylinderkolven för att öka oljetrycket och går in i hjulpumpen genom slangen, vilket tvingar hjulpumpstången att trycka på frigöringsgaffeln och trycka frigöringslagret framåt;när föraren släpper kopplingspedalen, Det hydrauliska trycket släpps, återgår frigöringsgaffeln gradvis till sitt ursprungliga läge under påverkan av returfjädern, och kopplingen är i inkopplat läge igen.
Det finns ett radiellt avlångt genomgående hål i mitten av kopplingens huvudcylinderkolv.Den riktningsbegränsande skruven går genom kolvens avlånga hål för att förhindra att kolven roterar.Oljeinloppsventilen är installerad i det axiella hålet vid kolvens vänstra ände, och oljeinloppsventilsätet förs in genom det raka hålet på kolvens yta.i kolvhålet.
När kopplingspedalen inte trampas på finns det ett gap mellan huvudcylinderns tryckstång och huvudcylinderns kolv.På grund av begränsningen av oljeinloppsventilen av den riktningsbegränsande skruven, finns det ett litet gap mellan oljeinloppsventilen och kolven.På detta sätt kommuniceras oljelagringscylindern med huvudpumpens vänstra hålighet genom rörskarven, oljepassagen, oljeinloppsventilen och oljeinloppsventilen.När kopplingspedalen är nedtryckt, rör sig kolven till vänster och oljeinloppsventilen rör sig till höger i förhållande till kolven under inverkan av returfjädern, vilket eliminerar gapet mellan oljeinloppsventilen och kolven.
Fortsätt att trampa på kopplingspedalen, oljetrycket i huvudcylinderns vänstra hålrum stiger, bromsvätskan i huvudcylinderns vänstra hålrum kommer in i boostern genom oljeröret, boostern fungerar och kopplingen kopplas ur.
Släpp kopplingspedalen, kolven rör sig åt höger snabbare under verkan av den samlokaliserade fjädern, eftersom bromsvätskan har ett visst motstånd i flödet av rörledningen, hastigheten på flödet tillbaka till huvudcylindern är långsam, så ett visst tryck bildas i huvudcylinderns vänstra hålighet.Vakuumgrad, oljeinloppsventilen rör sig till vänster under verkan av tryckskillnaden mellan kolvens vänstra och högra oljekammare, och en liten mängd bromsvätska i oljelagringstanken strömmar in i huvudcylinderns vänstra kammare genom oljeinloppsventilen för att kompensera för vakuumet.När bromsvätskan som ursprungligen kom in i boostern från huvudcylindern strömmar tillbaka till huvudcylindern, uppstår överskott av bromsvätska i huvudcylinderns vänstra hålighet och överskottsbromsvätskan kommer att strömma tillbaka till oljelagringstanken genom oljeinloppet ventil.