Shanghai dieselmotor cylinderfoderC02AL-02AL602+B
Produktbeskrivning:
Kontakta +8619852008965 WeChat WhatsApp samma nummer
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y och andra modeller i XCT QY RT-serien.
Den inre ytan av cylinderfodret påverkas direkt av gasen med hög temperatur och högt tryck och har alltid höghastighets glidfriktion med kolvringen och kolvkjolen.Ytan är i kontakt med kylvattnet, vilket resulterar i kraftig termisk påfrestning vid stor temperaturskillnad, och korroderas av kylvattnet.Kolvens sidokraft på cylinderfodret ökar inte bara dess inre ytfriktion, utan får den också att böjas.Kolven träffar även cylinderfodret när sidokraften ändrar riktning.Dessutom är den utsatt för en stor installationsförbelastning.
Gastrycket producerar tangentiell dragpåkänning och radiell tryckspänning på cylinderväggen, och är störst på den inre ytan, som alla är högfrekventa pulserande påkänningar.
På grund av den stora termiska spänningen som orsakas av temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan av cylinderväggen, uppstår tryckspänningar på den inre ytan och dragspänningar finns på kylytan vid normal temperatur.Men under extremt hög temperatur kommer metallen nära den inre ytan att genomgå krypplastisk deformation, och efter kylning kommer kvarvarande dragspänning att bildas på den inre ytan.Denna lågfrekventa stress orsakad av start- och stoppändringar kommer att orsaka materialutmattning.
Cylinderfodret bör ha tillräcklig styrka, styvhet och värmebeständighet, samt god slitstyrka.Det ska finnas bra smörjning och kylning under arbetet.
Cylinderfodret är i allmänhet tillverkat av slitstarkt legerat gjutjärn innehållande fosfor eller bor, såsom HT25-47, HP-CuCrMo, etc. Cylinderfodrets insida är ibland behandlad med förkromning (kromplätering på lösa hål, kromplätering på oljelagringsuttag), nitrering eller fosfatering för att förbättra slitstyrkan.Den inre ythårdheten på cylinderfodret krävs vanligtvis att den är större än HB200 och matchar bra med kolvringens hårdhet.Den inre ytan bör också ha lämplig strävhet, så att den har en viss oljelagringskapacitet och inkörningsprestanda.Den inre ytan bör ha tillräcklig rundhet och cylindricitetsnoggrannhet, och monteringsstödet som är vänt mot mitten av det inre hålet bör ha hög positionsnoggrannhet.
